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          重慶二級永磁螺桿空壓機
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          重慶二級永磁螺桿空壓機排氣帶油的故障因素!

          來源:www.vox-nyco.com 發布時間:2020年10月16日
            螺桿機排氣帶油的故障因素
            在重慶二級永磁螺桿空壓機排氣帶油故障為常見,引起排氣帶油故障的主要因素有:
            1、油分離芯子出現損壞
            在重慶二級永磁螺桿空壓機的運行過程中,油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了,那么大量的冷卻油并沒有被分離出來,就會隨著氣體一起被排出機體,就造成了在排氣過程中出現帶油故障。
            2、回油管路出現故障
            在螺桿式壓縮機的工作過程中,回油管路肩負著重要的責任,油分離芯子內部與壓縮機進口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機,在下個循環過程中繼續使用。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機,造成底部積壓的油過多,那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出,就會出現排氣過程中出現帶油的現象。
            3、系統壓力控制過低
            在螺桿式壓縮機的運行過程中,系統壓力控制過低,將會造成分離器內的離心力小于工作要求離心力,那么分離器的作用就不會完全體現出來,就會造成進入下一環節分離器芯子內氣體的含油量過高,超出了其分離范圍,也就導致了油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現帶油故障。
            4、小壓力閥失效
            在螺桿式壓縮機的運行過程中,小壓力閥的作用是保證運行過程中系統壓力控制在小壓力之上。如果小壓力閥出現失效現象,那么系統的小壓力將無法保證,由于運氣設備的耗氣量是非常大的,就會造成系統壓力過低,回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內,會隨著壓縮氣體排出壓縮機,造成平排氣過程中的帶油故障。
            5、壓縮機內加入的冷卻油過多
            在螺桿式壓縮機運行前,加入的冷卻油過多,超過壓縮機的范圍,那么在壓縮機的運行過程中,由于油位過高,雖然分離系統將油氣分離出來了,但是在氣體的排放中,氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放,致使排放氣體中含油量過高,出現帶油故障。
            6、冷卻油質量不合格
            在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現帶油故障。
           

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