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          重慶二級永磁螺桿空壓機
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          空壓機油氣別離器作業原理、替換辦法和安全常識!

          來源:www.vox-nyco.com 發布時間:2019年04月16日
          空壓機油氣別離器作業原理、替換辦法和安全常識!
          油氣別離器,是把油井出產出的原油和伴生天然氣別離開來的一種設備。油氣別離器置于潛油離心泵和保護器之間,將井液中的游離氣體與井液別離,液體送給潛油離心泵,氣體開釋到油管和套管環形空間。
          有時候別離器也作為油氣水以及泥沙等多相的別離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種方式,立式、臥式、球形。

          油氣別離元件是決議空壓機緊縮空氣品質的要害部件,高質量的油氣別離元件不僅可確保緊縮機的高功率作業,且濾芯壽命可達數千小時。從緊縮機頭出來的緊縮空氣夾藏大巨細小的油滴。大油滴經過油氣別離罐時易別離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則有必要經過油氣別離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用,直接被濾材阻攔以及慣性碰撞凝集等機理,使緊縮空氣中的懸浮油微粒很快凝集成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,經過底部凹處回油管進口回來機頭光滑油體系,從而使緊縮機排出愈加純潔無油的緊縮空氣。緊縮空氣中的固體粒子經過油分芯時停留在過濾層中,這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷添加。跟著油分芯運用時刻添加,當油分芯壓差到達0.08到0.1Mpa時,濾芯有必要替換,不然添加緊縮機作業本錢(耗電)。

          油氣別離器替換辦法
          一、內置機型:
          1.空壓機停機,封閉空壓出口,翻開泄水閥,確認體系無壓力。
          2.將油氣桶上方的管路拆開,一起將壓力維持閥出口至冷卻器的管路拆下。
          3.撤除回油管。
          4.拆下油氣桶上的蓋的固定螺栓,移開桶氣桶上蓋。
          5.取下油氣別離器換上新的油氣別離器。
          6.依拆開的反次序裝好。
          二、外置機型:
          空壓機停機,封閉空壓出口,翻開泄水閥,確認體系無壓力后將舊油氣別離器拆下替換新的油氣別離器即可。
          安全運用
          1,空壓機油分罐端蓋上面有個安全閥,當油分罐內的空氣壓力到達設定值的1.1倍時安全閥自動翻開,放掉部分空氣,下降油分罐內的氣壓。查看安全閥的辦法是在緊縮機滿載作業時,輕拉安全閥上的泄氣拉桿,若安全閥能向外排氣,則視為正常。
          2,油分罐上裝有一個壓力表,檢測的是濾前壓。油分罐的底部裝有排污閥,要定時翻開排污閥,放掉沉積在油分罐底部的水和污物。
          3,油分罐周圍有一個通明的油位鏡顯示油分罐內由位的凹凸。正確的油位是當空壓機正常作業時油面在上下度中心方位,過高會跑掉,過低會影響整機的安全性。
          4,油分罐歸于壓力容器有必要有制造資質的專業廠家出產。每個油分罐都有一個僅有的編號和合格證。
          重慶空壓機跑油毛病剖析,工程師總結7大原因自檢!
          許多空壓機都呈現過跑油的問題,在實踐的處理過程中,發現大部分的毛病投訴并非油分的質量問題構成的。那么,除了油分質量問題以外,還有哪些原因會導致油分跑油?
          工程師們在實踐中總結出幾種狀況同樣會導致跑油的原因,下面和咱們共同共享一下。
          1、油氣別離罐規劃不標準
          有部分空壓機廠商,在規劃油氣別離罐時,初級別離體系規劃不合理,初級別離作用不理想,使進油分前的油霧濃度含量很高,油分負荷過重,處理才能不足,導致油耗過高。
          2、加油過多
          加油量超越正常油位,部分機油隨氣流帶走,導致耗油量過大。
          3、用氣量大,超負荷低壓運用
          負荷低壓運用是指用戶運用空壓機時,排氣壓力并未到達空壓機自身的額外作業壓力,但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求,例如:企業用戶添加了用氣設備,用氣量增大,使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法到達平衡,假設空壓機額外排氣壓力8kg/cm2,但實踐運用時壓力只有5kg/cm2乃至更低,這樣空壓機長時間處于負荷作業狀況,無法到達機器的額外壓力值,導致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經過油分時流速加快,油霧濃度過高,使油分負荷加重,終究導致耗油量大。
          4、回油管路阻塞
          當回油管路(包含回油管上的單向閥及回油濾網)有異物阻塞時,別離后凝集在油分底部的機油就無法回到機頭,現已凝集的油滴又被氣流吹起,跟著別離后的空氣一起被帶走。這些異物一般是由設備時墜落的固體雜質構成。
          5、回油單向閥損壞
          若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通),停機后油分罐內壓則會將大量的機油經過回油管倒回油分內部,下次機器作業時,油分內部的機油將無法及時吸回機頭,導致部分的機油跟著別離后的空氣跑到空壓機外(此種狀況常見于未設備油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。
          6、回油管設備不當
          在替換、清洗、修理空壓機時,回油管未插到油分底部(參閱:距油分底部弧心
          1~2mm較好),導致別離出來的機油無法及時回到機頭,積累的機油會跟著緊縮空氣一起跑出去。
          7、最小壓力閥毛病
          若最小壓力閥的密封處有走漏點或最小壓力閥提早敞開(因各廠家規劃敞開壓力各有不同,一般范圍在3.5~5.5kg/cm2之間),那么機器在作業初期建立油氣罐壓力時刻就會添加,此刻處于低壓狀況的氣體油霧濃度高,經過油分時流速快,油分負荷加重,別離作用下降,導致耗油量大。

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